Quando eravamo a Singapore ci sembrava più facile atterrare a Kuching, nel Borneo malese invece che andare nel West Kalimantan . Costava un pò meno il volo e i collegamenti erano migliori. Inoltre quando avevo fatto qualche ricerca su internet avevo letto da qualche parte che nel Borneo malese rispetto a quello indinesiano era più facile spostarsi.
Adesso è quasi passato un mese da quando siamo atterrati nella terza isola più grande del mondo e mi sono fatto un’idea del posto. Nell’immaginario comune il Borneo è un posto selvaggio ricoperto da foresta vergine inesplorata. La reltà è diversa, molto.
La deforestazione ha raggiunto livelli e velocità inimmaginabili. Si fa davvero fatica a trovare pezzi di foresta intatta, anzi non ce ne sono praticamente quasi più.
Uno dei pochi posti dove la foresta è rimasta intoccata è il Malau Basin. E’ un bacino che sprofonda nel terreno con un diametro di circa 20 km. Impossibile da raggiungere con camion e ruspe. Il tutto l’ha salvato dalla deforestazione.
Questa immagine qui sotto presa da Google è un ‘esempio di quello di cui parlo. Potete fare una prova anche voi se andate a vedere le immagini satellitari di Google e zoomate sul Borneo le aree devastate, immense si vedono benissimo.
Dopo la deforestazione vengono le colture immense di palma da olio. Inizialmente furono quelle di gomma, negli anni 70 poi con la crisi dei carburanti la palma da olio soppiantò piano piano tutte le altre culture. E ora si vedono aree immense coltivate solo con questa pianta. Un diastro ecologico, un ottimo affare per le aziende, per i politici corrotti e anche per chi le raccoglie. Spesso si vedono passando queste aree, case di legno che sembrano stiano per cadere con un suv da 50.000 Euro parcheggiato fuori. Fra poco la natura qui in Borneo sarà una cosa che si vedrà solo nelle vetrine dei musei. Una cosa rara, che esisteva una volta e ora non c’è più o quasi.
C’è un caso interessante da portare come esempio. Il kinabatangan River. Pezzo forte tra le attrazioni turistiche del Borneo Malese. Si tratta praticamente di un lungo fiume che scorre per chilometri dall’interno del Borneo per poi sfociare nel mare. Nell’ultimo tratto del fiume i turisti pagano fior di quattrini per fare gite sul fiume e avvistare la fauna selvatica come gli elefanti pigmei. Nelle guide viene indicato come il miglio posto per vedere gli animali. Il tutto è dovuta al fatto che intorno al fiume la foresta è stata devastata facendo largo alle piantagioni di palma e solo una piccola striscia lambisce le rive. Gli animali privati del loro habitat si sono quindi rifugiati qui ed è proprio per questo che è facile vederli! Non hanno altro posto dove andare.
Questa immagine è la vista satellitare di Sukau, piccolo paesino da dove partono i gruppi per avvistare gli animali. Quelle linee orizzontali e verticali che vedete intorno sono tutte piantagioni di palma da olio. E se avete tempo di guardare meglio vedrete che tutta la regione ne è piena. Quindi il kinabatangan, che viene fatto passare come “simbolo” della natura e biodiversità del Borneo Malese in reltà è il simbolo di quel poco che ne è rimasto.
Dopo circa due settimane di permanenza e di scorrazzamenti vari in motorino per le vie dell’isola ripartiamo da Bali. Destinazione Singapore e poi Kuching, nel borneo malese. Abbiamo deciso di passare da Singapore che non abbiamo mai visto piuttosto che da Jakarta in cui abbiamo già passato una settimana nel suo traffico infernale.
Io e la mia ragazza abbiamo da poco visitato il Bromo. Abbiamo fatto tutto in maniera indipendente partendo da Yogyakarta e spendendo 1/4 di quello che ci chiedevano i tour organizzati.
Pensieri sui viaggiatori occidentali in Indonesia:
Se c’è una cosa che ci ha accopagnato come costante in questi giorni di continui spostamenti per Java sono gli autobus. A java ce ne sono di tutti i tipi e dimensioni, legali e illegali e sono a migliaia. Mai aspettato per più di 3 minuti un autobus. Poi una volta saliti…bhe vige una regola semplice: non si è mai in troppi e c’è sempre posto per persone in più. L’altro giorno ci siamo sparati 12 ore di viaggio su 3 autobus diversi per arrivare da Cianjur a Pangandaran.